一周之后世贸组织的专员两个美国人來找叶少枫谈判但是人敢从首都机场下飞机就被国家商务部的人接走这种事情不是一个叶少枫能做主能解决的必须由国家政府部门的人出面來摆平这个事情

赔钱肯定是不给我们政府的态度是非常强硬的

世贸组织的人发出要写说道要进行经济制裁对于这样分的口兜警告我们已经听得太多了说真格了的现在整个世界上的汽车市场都在缩水销量很差唯有在央国一直都是蒸蒸日上他们真他妈的要是敢制裁央国的汽车市场的话那最后损失最大的还是他们自己

世贸组织的专员很不爽的离开了谈判无果而且有沒有根本的办法去解决真要是以为内这么一个小事情去搞什么经济制裁的话显得太小家子气了再说了你单一要是制裁一个津滨一汽能起什么作用呢

人家央国汽车工业根本就看不上国际市场人家光在自己的本土就能装个蓬勃满盈的都不跟你世贸组织玩你制裁狗屁啊

戴姆勒公司那边也因为他们原班团队中大多数主要人员都回來了也松了口气所以对这个事情也沒有穷追猛打那十个亿的赔款他们沒有再继续嚷嚷毕竟十个亿的赔款对他们來说都是九牛一毛沒必要因为这点小钱把事情搞得太大不然的话自己在世贸组织的那边的影响也不会太好

虽然这个事情给津滨一汽來了了一场国际风波但是这场风波过去之后津滨一起的名气马上有提升了一个档次

能够跟世界上最牛逼的汽车制造企业过招抗衡的恐怕之后津滨一汽了

趁热打铁柳红杏马上开始在电视台电台网络报纸杂质上面投放津滨一汽的广告而且新车型也开始进入了最后的长做阶段

津滨一汽这个老牌品怕在这短短的两个月里再一次成为了众目的焦点成为了国内汽车行业中一头苏醒的睡狮他醒了就要开始战斗了

津滨一汽的抬头让一些同行开始担忧了尤其是一些近几年來在国内买的挺好的几款车制造厂都开始忌惮

接二连三的一些商业险境明争暗斗的普天盖的朝着叶少枫的津滨一汽砸过來

但是商业上的陷阱再多无疑就是跟钱离不开的只要是钱的事情对叶少枫來说那都不叫事情真正的威胁不是來自于同行也不是來自于钱而是來自于段氏父子的威胁……