第三百一十六章 能放开点限制吗（上）

赵向北听着郭泰来的话，嘴角抽抽了两下，终究没说出什么来。他自己其实也能预料到真的到了那个时候，要是郭泰来用了别的研究所的专家之后，会跳出多少人来抢功劳。

上次郭泰来在德国卖了个新车型，就不知道有多少八竿子打不着的人跳出来说郭泰来用了他的设计。那还是完全没有什么牵连的情况下，要是真用了某些人，到时候这发动机就不知道该归谁了。

“用了一部分德国人的基础技术，到时候该和人家协商的也得和人家协商。”郭泰来又提醒了赵向北一声。任何东西都不可能是凭空产生的，完全不用别人的技术，那是不可能的。这上面要是有专利方面的牵绊，那就要想办法解决了。

当然，郭泰来这边自己也在这段时间中整理出了一系列的专利，唉，真替mtu公司心碎，他们未来的当家产品恐怕还得从华夏来买专利了。

现在除了一批调校发动机的技术人员和工业设计人员，现场还有一群克里斯蒂娜公司的专业人士在忙碌，一系列全新的专利将在接下来的一个月内申请注册。

龙飞他们的工作进度很快，毕竟有郭泰来这个近乎作弊一样的人存在，他们即便是调校发动机，也是从未来最佳数据附近开始的，很容易找到一个合适的数据。但是其他范围内的数据就未必能那么齐全，这也是目前团队的短板。

在十一月十八号的时候，林嘉怡带给了正在忙碌的郭泰来一个消息。

“考斯沃斯知道吗？”林嘉怡电话里直接问郭泰来。

“当然！”郭泰来在玩车，怎么可能不知道考斯沃斯公司？

考斯沃斯公司是由麦克．考斯丁与凯斯．德克沃斯二人创办的，各取了自己名字一部分作为公司名字。他们主持设计的3升dfv引擎首次发表后就被应用在了1967年f1荷兰大奖赛的赛车当中。此后dfv引擎越发辉煌，由此变化而来的dfx和dfy，bda型引擎也受到了赛车界的无限追捧，直到考斯沃斯开始重新研发v6涡轮增压f1引擎才暂缓了辉煌的发展脚步。考斯沃斯最著名的产品是3升的dfv引擎，它在1967年荷兰大奖赛初次登场，就获得了胜利。此后便一发不可收拾，一共在大奖赛中获得了154次冠军。直到1982年，这款引擎还在f1赛场上使用。

1998年，也就是去年，考斯沃斯被大众买下，然后几个月之后，转卖给了福特公司。去年这个时候郭泰来哪里敢想买下考斯沃斯这种事情，所以也没有多关注。现在林嘉怡提到考斯沃斯是什么意思？难道是福特有意要卖？

“福特并没有具体的想要卖的征兆。”林嘉怡回答道：“福特把考斯沃斯作为高性能引擎的研发部门，并为美洲虎f1车队提供引擎。”

“那这其中有什么变化吗？”郭泰来不明白林嘉怡是什么意思，福特没想卖，那提起它来有什么意义？虽然郭泰来知道未来考斯沃斯一直是几个f1车队的引擎提供商，可这和自己有什么关系？

“因为考斯沃斯连续在几个月内几次易手，所以有一部分员工对自己的未来感到很担忧。”林嘉怡飞快的说出了自己掌握的情况：“所以他们想要跳槽。”

“真的假的？”郭泰来一听，顿时间大喜：“找到他们，问问他们愿意不愿意加入我们。有多少人？”

“差不多有二十多个。消息是我美国的一个同学提供的，他和福特的几个高管比较熟悉。”林嘉怡笑着回答道：“福特方面并不希望这些考斯沃斯的资深员工便宜了德国佬或者英国佬，所以……”