第915章两个活物(2 / 2)

我说:“道家对此也是有诠释的。”

“说——”

“道家认为,人是由三魂七魄组成的,其中七魄就是肉身,三魂是精神上的东西,是生命之本,是主要的。三魂又分为灵魂、生魂、觉魂,而灵魂是美好的,一个人的灵魂越高就说明的品德越好心地越善良;一个人好的思想也属于灵魂的范畴。

“生魂是生命之魂,觉魂是感觉之魂,判断一个人是否存活就看他是否还有生魂存在;所谓的植物人,就是灵魂和觉魂都没有了只剩下一条生魂,只有生命而没有感觉也没有思想,俗称活死人……

“人就是一个矛盾的复合体,当其灵魂多了其生魂或觉魂就会减少;当其生魂多了其灵魂或觉魂就不会多……也就是说,这三者之和是一个恒量,任何一方多了或少了势必导致剩下来的两个变少或变多。

“一个人品德越高心地越是善良说明其灵魂越多,这样其生魂或觉魂就会相对的少些,所以就会出现好人不长命现象;同样,一个人心地越坏品德越低其灵魂就越弱,其生魂或觉魂就会相对的多一些,因此就会出现坏人长命的现象。”

“看不出,你对佛教道教还有点研究。”李顺沉思了一下,说:“如此,照你来说,要提倡大家都去做坏人不要做好人了?”

“当然不是。我们的社会绝对不会提倡大家去做坏人而不做好人。我们不仅要做好人而且还要做一个长寿的好人,所以我们在做好人的同时也要加强自己的生存意识,也就是加强生魂。这样就不会出现好人不长命的现象。”

“按照你的理论,生魂和灵魂都加强了,那觉魂岂不是要减弱了?”李顺说。

“没错,觉魂确实会减弱,但这影响不大,最多会让一个人感觉上反应较慢,感情上反应较迟钝而已,这无伤大雅。像孔繁森、郑培民……如果他们也能加强自己的生魂,或许直到现在他们还能造福社会。”

“靠,连孔繁森都搬出来了。”李顺说:“如此说来,是不是做坏人就能长寿?”

“不会!”

“为什么?”

“坏人就是灵魂低下的人,灵魂少了相对来说生魂或觉魂就会多一点,可以是生魂多也可以是觉魂多,而在现实生活中觉魂就是感官享乐,一个品德低下的人往往特别注意感官享乐也就是觉魂多了,生魂并没有增多,所以到头来坏人还是未必能长命,甚至因为觉魂太多而导致短命的也不在少数。”

李顺沉思了一会儿,说:“你说,我是坏人还是好人?”

“这个,你要问你自己!”

李顺眨眨眼睛:“我怎么觉得自己不是好人呢?”

我没做声。

“看来,我是长命不了的了。”李顺叹了口气。

李顺的话让我的心一颤,不知怎么,似乎隐隐有一种不好的预感。

这时,开出租车的老师傅说了一句:“呵呵……二位的谈话挺有意思的……其实我觉得人生苦短,管他什么好人坏人,活得简单点,好好珍惜当下才是正事!”

“老师傅这话倒是挺有味道。”李顺说。

“有一次我拉了一位北京来的客人,他讲了一段话,我觉得很值得品味……不知二位是否有兴趣听。”老师傅说。

“老师傅请讲——”李顺说。

我也不由来了兴趣,竖起耳朵听。

“那位客人是这样说的,”老师傅边开车边说:“一部高档手机,70%的功能是没用的;一款高档轿车,70%的速度是多余的;一幢豪华别墅,70%的面积是空闲的;一堆公务人员,70%是混饭吃的;一大堆社会活动,70%是无聊空虚的;一屋子衣物用品,70%是闲置没用的;一辈子挣钱再多,70%是留给别人花的……他的结论是:生活简单明了,享受人生守30%便好。”

我和李顺都凝神听着老师傅的话。

老师傅继续说:“那位客人又说:正处、副处,最后都不知落在何处;正局、副局,最后都是一样的结局;正部、副部,最后都在一起散步;总理、副总理,最后都是一个道理;主席、副主席,最后都会一样缺席。

“人生如赛场,上半场按学历、权力、职位、业绩、薪金比上升;下半场以血压、血脂、血糖、尿酸、胆固醇比下降。上半场顺势而为,听命;下半场事在人为,认命……

“所以啊,我奉劝两位老弟,人这辈子要上下兼顾,两场都要赢。没病也要体检,不渴也要喝水,再烦也要想通,有理也要让人,有权也要低调,不疲劳也要休息,不富也要知足,再忙也要锻炼。”

我不由点了点头。

李顺嘴巴微张,眼神发直。

老师傅继续说:“那位客人还给我打了一个很形象的比喻,说人的一生,好比乘坐北京地铁一号线:途径国贸,羡慕繁华;途径天安门,幻想权力,途径金融街,梦想发财;经过公主坟,遥想华丽家族;经过玉泉路,依然雄心勃勃……这时有个声音飘然入耳:乘客您好,八宝山快到了……”

听完老师傅的话,我和李顺都沉默了……

回到酒店,我和李顺退房,然后直奔流亭机场,李顺已经安排老秦订好了我们俩的机票。

到了机场,李顺找了个座位坐下,让我去办登机牌。

李顺从身上摸出一张身份证递给我,我接过来一看,果然,这不是李顺本来的身份证。

“下一步,我安排老秦给你也弄一个……在对敌斗争环境日趋复杂的情况下,这很有必要。”李顺说。

我没有做声,排队去换登机牌。

还完登机牌,我和李顺正准备去安检。

刚站起来要走,李顺突然站住了,眼神直直地看着侧前方。