至于人们对他所说的接下来想要打造一个军工巨头，则是没什么质疑的，人就需要有目标，很明显，杰克?韦尔奇就属于有能力又有目标的人，至于最后能不能实现，人们倒不会在意，在他们看来，这并不会影响他们对杰克？韦尔奇的判断。

当然，他们没想到的是，仅仅两年的时间内，杰克?韦尔奇便实现了他的目标，而他的目标的实现，则引领了一段风卷运动的世界并购浪潮。

英国宇航早在两年前便收购了英国最大军品企业之一的英国航空航天公司，而杰克？韦尔奇上台后，经过两个月大刀阔斧的改革和调整，便做出了一件让英国再次震动的事，那就是，他把目标放在了马可尼电子系统公司上，出资86亿英镑将其收购，并对其进行整合。

这件事开始让整个英国哗声一片，舆论普遍认为韦尔奇艹之过急了，在刚执掌英国宇航，甚至对其了解还不深入的情况下，便直接开始了收购行动，而且还涉及到80多亿英镑的巨额资金，业内质疑声一片。

但是，奇怪的是，英国宇航的股价却在收购消息宣布的当曰有了大幅上升。

而英国的宇航的收购似乎揭开了一层兼并的序幕。

随着英国宇航对马可尼电子系统公司收购的完成，在意大利又开始了一项兼并风波，首先，在意大利私有化浪潮中被私有化的军工巨头，原称机械金融集团公司，现为意大利最主要的航空航天企业芬梅卡尼卡集团，先是兼并意大利著名直升机制造企业阿古斯塔公司，接着在阿莱尼亚公司基础上重构阿莱尼亚宇航公司，一举飞跃至世界前十大军工巨头。

紧接着，意大利其他几大中等规模的航空公司为了与芬梅卡尼卡集团展开竞争，菲亚特航空公司、马基飞机公司、毕亚交航空公司组建意大利航空航天集团。

受到意大利这两大军工集团的动作的影响，随后，德国巨头企业戴姆勒－奔驰从英国苏格兰皇家汽车公司的捷豹旗下购回“戴姆勒”品牌，接着竞购了英国著名汽车生产企业mini公司，然后开始收购瑞典沃尔沃集团下的沃尔沃汽车公司，使戴姆勒－奔驰一跃进入汽车界第六位。

戴姆勒的动作，也点燃了欧洲企业大陆间的并购浪潮，而与此同时伴随着的就是经济全球化概念的深入普及，全球经济呈现一种越来越紧密的姿态，欧洲各国政斧尤其是西欧政斧也开始推波助澜渲染这一趋势，同时，将拘束于本国的垄断逐步淡化。

整个西欧都弥漫着一股硝烟来临的味道。

当然，这一切都和林宇的艹作有关，林宇为了自己的计划，可以说是布局了很久。

（未完待续）